MemoBlog

Yine uzun bir ara ve yine bloğa dönüş. Yeni yılın ilk yazısı. Yeni bir şehir, yeni bir iş gibi kişisel hadiseler araya girince haliyle kendi yarış ligim F1ROTE’a da biraz ara vermek zorunda kaldım. Benimle birlikte bu işi götüren arkadaşlarım Kalin ve Ivan’da ligi ayakta tutmak için ellerinden geleni yaptılar. Lakin bir noktaya kadar.

Malesef 2011 sezonu Ekim ayı itibariyle biraz daha erken bitirilmek zorunda kaldı. Bunda benim yarışlara katılamamamın ve ligle fazla ilgilenemememin etkisi de büyük oldu.

Önümüzdeki Mart ayından itibaren yeni ve uzun bir lig sezonuna başlıyoruz. Şu anda ben ve Kalin takvimde koşulacak yarışları belirlemekle meşgulüz. Bu sezonun geçen sezondan belirgin farkları olacak.

Sadece Gaza Değil Butona da Bas
Formula 1 takipçileri KERS ve DRS sistemlerini de yakından bilirler. KERS (Kinetic Energy Recovery System) “Kinetik Enerji Geri Dönüşüm Sistemi” olarak adlandırılıyor. Sistemin çalışma prensibi şöyle:  Frenleme esnasında diskler üzerinde biriken ısı enerjisi elektrik enerjisine çevirilip bir aküde depolanıyor. Sürücü, bir butona basarak bu enerjiyi ekstra beygir gücü olarak aracın kullanmasını sağlıyor. Bir tur içinde sadece belirli bir süre kullanılabilen bu sistem düzlükte aracın maksimum hızını 9 ila 10 km daha arttırıyor. Bu sezon araçlarda bu sistemi kullanacağız.

Arka Kanat Neden Oynuyor?
DRS sistemi yani Dynamic Rear Spoiler (Hareketli Arka Kanat) yine sürücünün düzlükte bir buton vasıtasıyla arka kanadı açıp kapatmasını sağlıyor. Kanat açıldığı zaman aracın arka tarafının yere basma kuvveti bir anda azalıyor ve araç düzlükte daha hızlı gidiyor. DRS sistemi, KERS ile birlikte kullanıldığında araç olduğundan çok daha hızlı bir şekilde gidiyor. Tabi ki DRS sistemi yarış içinde sadece pistin belirli bir bölgesinde kullanılabiliniyor.

Gerçek Yarış Mı Bu?
F1ROTE’da geçen sezon olmayan bir diğer farklılık da yarışların artık gerçek Formula 1 yarışlarıyla aynı tur sayısında olacak olması. Eskiden normal yarış uzunluklarının % 50′sini yaparken bu sene gerçek yarış kaç tur sürüyorsa F1ROTE’da da aynı uzunlukta yapılacak. Bu sene bizi daha zorlu yarışlar bekliyor.

Tabi ki benim açımdan da en büyük değişiklik yaklaşık 7 yıldır kullandığım emektar Trust FF380 Race Master marka direksiyonumu çöpe atıp yerine Logitech G27 marka direksiyonla yarışacak olmam.

Etiketler: DRS, Dynamic rear Spoiler, F1ROTE. Trust FF380, Ivan Ivanov, Kalin Sergeev, KERS, Kinetic Energy Recovery System, Logitech G27